Analyse Stellantis (STLA-IT)
11/11/2021
Notre système a déclenché un signal d'Achat Stratégique le 3 novembre 2021, sur Stellantis (STLA-IT), constructeur automobile mondial.
Stellantis est une société avec une capitalisation boursière de € 55,5 milliards et est un important constructeur automobile européen.
Suite à la fusion-absorption de Peugeot S.A. en janvier 2021, Fiat Chrysler Automobiles N.V. a changé de nom pour devenir Stellantis N.V. Le nouveau groupe est l'un des principaux constructeurs automobiles mondiaux. L'activité s'organise principalement autour de 4 pôles dont :
1/ La vente de véhicules particuliers et utilitaires : marques Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Ram et SRT ;
2/ La vente de véhicules de luxe : marques Maserati et DS Automobiles ;
3/ La vente d'équipements automobiles : systèmes intérieurs, sièges automobiles, extérieurs automobiles, systèmes antipollution, etc. ;
4/ autres : prestations de financement des ventes (achat, location, crédit-bail, etc.), services après-vente, etc.
L'entrée accélérée dans le secteur des véhicules électriques devrait apporter des catalyseurs significatifs pour Stellantis, qui prévoit de lancer 10 modèles « haute tension » supplémentaires. La société devrait faire prochainement des annonces dans le domaine de l'hydrogène et la conduite autonome à l'avenir. Ces nouveaux projets ainsi que de nouveaux logiciels mobiles devraient stimuler la croissance dans un avenir prévisible.
Stellantis s'attend à atteindre une marge d'exploitation de 10 % en 2021 associée à une croissance de 10 % de son chiffre d'affaires. La croissance du BPA devrait atteindre deux chiffres au cours des prochaines années. Le bilan est solide et le rendement du dividende s'établit à 5,4% pour 2021.
Catalyseur à court terme : accélération de la transition vers les véhicules électriques, marge opérationnelle à deux chiffres.
Ce signal est en cohérence avec la tendance haussière qui s'affirme pour le secteur automobile européen. Il y a actuellement 67% des actions européennes de l'automobile en Signal Tactique et 33% en signal Stratégique.
Stellantis est une société avec une capitalisation boursière de € 55,5 milliards et est un important constructeur automobile européen.
Suite à la fusion-absorption de Peugeot S.A. en janvier 2021, Fiat Chrysler Automobiles N.V. a changé de nom pour devenir Stellantis N.V. Le nouveau groupe est l'un des principaux constructeurs automobiles mondiaux. L'activité s'organise principalement autour de 4 pôles dont :
1/ La vente de véhicules particuliers et utilitaires : marques Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Ram et SRT ;
2/ La vente de véhicules de luxe : marques Maserati et DS Automobiles ;
3/ La vente d'équipements automobiles : systèmes intérieurs, sièges automobiles, extérieurs automobiles, systèmes antipollution, etc. ;
4/ autres : prestations de financement des ventes (achat, location, crédit-bail, etc.), services après-vente, etc.
L'entrée accélérée dans le secteur des véhicules électriques devrait apporter des catalyseurs significatifs pour Stellantis, qui prévoit de lancer 10 modèles « haute tension » supplémentaires. La société devrait faire prochainement des annonces dans le domaine de l'hydrogène et la conduite autonome à l'avenir. Ces nouveaux projets ainsi que de nouveaux logiciels mobiles devraient stimuler la croissance dans un avenir prévisible.
Stellantis s'attend à atteindre une marge d'exploitation de 10 % en 2021 associée à une croissance de 10 % de son chiffre d'affaires. La croissance du BPA devrait atteindre deux chiffres au cours des prochaines années. Le bilan est solide et le rendement du dividende s'établit à 5,4% pour 2021.
Catalyseur à court terme : accélération de la transition vers les véhicules électriques, marge opérationnelle à deux chiffres.
Ce signal est en cohérence avec la tendance haussière qui s'affirme pour le secteur automobile européen. Il y a actuellement 67% des actions européennes de l'automobile en Signal Tactique et 33% en signal Stratégique.